MARMOT Sn99 MTL568 | Bezolovnatá pájka Ø 2,0 mm
Extrémní objem kovu pro hrubou práci.
Když před vámi leží startovací kabel nebo obří svorka, s tenkým drátem se jen trápíte. Tohle je čistá hrubá síla. Průměr 2,0 mm do spoje okamžitě napumpuje masivní objem kovu. Tohle bezolovo je stavěné na extrémní teplotní zátěž. Díky přesnému legování niklem (Ni) a fosforem (P) se okamžitě chytá na velké plochy a zásadně zpomaluje destrukci obřích pájecích dlát. Spolehlivě a s jistotou vytlačuje předražené materiály se stříbrem, které pro pájení velkých mas mědi nedávají technologický ani ekonomický smysl.
Prohřát dvoumilimetrový profil znamená enormní tepelný šok pro chemii uvnitř. Proto je tavidlo uloženo ve 3 nezávislých kanálcích (2,5 % objemu). Kalafunová složka při nárazu tepla neexploduje, uvolňuje se plynule a zaručí čisté prolití i toho nejtlustšího lanka bez agresivního kouře. Samotné tažení drátu probíhá ve špičkové německé huti pro absolutní eliminaci vzduchových kapes.
Technologická architektura
Specifika práce s 2,0 mm
Extrémní spoje
Tento rozměr je vyhrazený výhradně pro nejtěžší aplikace. Je ideální pro bleskové zalévání obřích ok startovacích kabelů, zemnících pásků a pro těžkou klempířinu. Na klasické deska plošných spojů naprosto nepatří.
Termální management
Silný měděný vodič funguje jako obrovský chladič. Budete potřebovat stanici vyhnanou na 350–380 °C a nejmasivnější hrot v arzenálu. Nikdy ale nepřekračujte hranici 380 °C, jinak kalafunu prudce přepálíte na černý karbon a ta ztratí čistící sílu.
Žádné míchání slitin
Při opravách zoxidovaných starých svorek nesmíte tento kov míchat s jiným cínem. Starý materiál odstraňte nebo mechanicky odřízněte, jinak vytvoříte ve spoji křehké rozhraní náchylné k prasknutí.
Zcela spečené vodiče?
U zoxidovaných lanek, kde je měď černá skrz naskrz, si pomozte našimi externími tavidly. Jsou chemicky identická s jádrem MTL 568 a zaručí dokonalé prolití i té nejhorší průmyslové svorky.
Konstrukční pevnost
Homogenní struktura této slitiny eliminuje vnitřní pnutí. I masivní spoj si udrží absolutní dlouhodobou pevnost proti silným vibracím dieselového motoru a mrazivým teplotám bez vzniku únavových lomů.





